Sök

Jag var sugen på att köra på bana och då måste man ha en ClubSport.

Kjell och Björn slog hastighetsrekord i Bonneville 2003. Nu ska de köra ännu fortare.

Lasse Jönsson har ägt två 959 och sålt flera stycken.
Hans förhållande till bilen är nyktert.

Nils-Fredrik Nyblaeus såg som tonåring på språkresa i London i mitten av 1960-talet en Austin-Healey 3000 och fastnade direkt.

En titt i Per Eklunds fotoalbum är en djupdykning i de senaste 42 årens rallyhistoria. Och karln fortsätter att flåsa konkurrenterna i nacken, tio månader om året. Nu med en fyrhjulsdriven 600-hästars Saab 9-3 Aero.

Den ser ut som en Porsche, låter som en Porsche och går som en (väldigt bra) Porsche. Erik Bjälkvall tar RUF till Sverige. Fast många känner kanske honom som mannen som gjorde en kärleksförklaring till Audi RS6 på nätet.

Brittiska sportbilar? Mörkgröna småsaker med rutig keps där uppe och ekerfälgar där nere? Svarar du hellre rå
acceleration, extremt mullrande motorer och utstuderad form har du kanske fått dig en lektion av Kalle Puur.
Sveriges meste TVR-entusiast.

Dagens bilar är för tunga och för törstiga. Fredrik Wettermark är expert på kolfiber och konstgjorda material, tillika övertygad om att prestandajakt och miljötänk kan förenas. Är han galen?

Leif Tufvesson har visat sin hantverksskicklighet hos både Volvo och Koenigsegg och har fått sitt första bygge utsett till årets hot rod i USA. Nu har han precis börjat egen serieproduktion i liten, liten skala.

Skivproducenten Marco Manieri tog körkort och kom på att han inte passade i en vanlig bil. Nu står det en Fiat 850 Sport Coupé i garaget. Samma modell som kompisen
Joakim Lundberg fastnat för. Nästan samtidigt.

Kåge Schildt tog steget från gentlemannabaserad glad­racing med sin gamla Austin Healey 3000 till att basa över all svensk bilsport ända upp till elitnivå. Så när får Svenska Bilsportförbundet fram en ny svensk F1-förare?

Passion för skönhet kan ta sig många uttryck. För form­givaren och arkitekten Jonas Lindvall var det aldrig någon tvekan om yrkesvalet och att garaget skulle vara fyllt av minst en vacker bil. Just nu är det brittiskt 50-tal som gäller: AC Ace och Jaguar 2,4.

Lucchini/Alfa Romeo
Mekaniker
Som mekaniker har jag haft det ganska lugnt, det är mest att hålla koll på hjulvinklar och vingar och att allt är fastskruvat på rätt ställe.

Acid R1
SPVM klass RS
Jag är 19 år och en del tycker att det är för sent att börja då, men det har varit viktigt för mig att inte gå för snabbt fram.