Sveriges Miss 318is

Lena Persson är tjejen som aldrig riktigt kom in på det där med dockor och annat småpyssel. Brödernas leksaksbilar och pappas grävmaskin lockade desto mer. I dag är det banträffar med BMW Club Schweden som gäller som något bland det roligaste i livet.

Allvarligt talat, vad är det som är så speciellt just med 318is?
- Tja, närmare en M3 kan man knappast komma för en så lätt prislapp. Ibland kallas  318is för Fattigmans-M3 och det ligger en del i det. Bilarna har mycket gemensamt även om M3 förstås är snabbare. Men en 318is har till exempel fyrventilstopplock, extraktorgrenrör och 20 mm lägre hjulupphängning än standardmodellerna.

Hur kom du in på just BMW?
- Jag får väl erkänna att det inte bara var min idé. När jag träffade min pojkvän Christer höll han redan på med BMW 2002 och när jag fick provköra var det klippt. BMW ska det vara! I dag är han förresten ordförande i 02-klubben så BMW-intresset frodas hemma hos oss.

Men du har valt en lite nyare modell.
- 02:orna är charmiga och trevliga att köra men E30-karossen som kom 1983 är en betydligt mer modern bil. Och otroligt kul att köra. Dessutom finns det mycket trimdelar och kunskap om hur man får bilarna att gå fortare.
- Men det var inte bara körglädjen som gjorde att jag fastnade för 318is. Modellen är dessutom ganska sällsynt. Det finns bara 417 stycken i landet så det är inte alla som vet vad det är för en bil. men jag gör mitt bästa för att råda bot på okunskapen och håller i ett register endast för 318is.

Du kör gärna på bana?
- Ja gissa! Åker på så många banträffar jag kan. Mest med BMW-klubben, men även träffar som anordnas privat. Det finns nästan inget roligare och min lilla pärla har fint grepp i kurvorna. Nästan som en go-kart.

Har du provat att tävla på riktigt också?
- Inte ännu. Det kostar lite för mycket. Men om någon har lust att sponsra en gassugen tjej, säg bara till! 

Berätta mer om din egen bil. Vad har du gjort med den?
- Fram har jag monterat punktborrade och slitsade skivor från EBC med deras Yellowstuff-belägg. Bak är det slitsade Taroxskivor med sportbelägg. För bättre känsla i pedalen sitter det stålomspunna bromsslangar runt om. Hårdare och något kortare fjädrar med Bilstein-stötdämpare och ett fjäderbens-stag hör också Slutligen har jag monterat ett Supersprint sportavgassystem med en racing-katalysator för bättre flöde.
- Utanpå ser man nog mest spoilerpaketet som satt på bilen redan när den levererades. M-Technic dubbelvingen fick jag födelsedagspresent. När det är dags banåkning åker baksätet ut och sexpunktsbältet in. Nästa steg blir Polyurethanebussningar och att hitta en differential med vettig spärrverkan till ett lagom pris. Man blir aldrig klar.

Motorn då?
- Motorn är orörd. Jag började jobba med chassit så det skulle funka på banträfffarna. Den ger ändå 136 hk original. Jag monterat luftfilter från K&N och stoppat ett trimchip i ECU:n. Enligt bromsbänken ger den nu 154 hk och varvar 7000 utan problem. Nu fantiserar jag lite kompressor.

Vem har gjort i ordning bilen åt dig då?
- Vad tror du? Jag själv förststås. Jag gillar att vara i garaget och meka och är där mycket som möjligt. Vi har tre mekplatser; jag och min kille har var sin och den tredje platsen delas av två grabbar som också fastnat för BMW.
- Fast det händer fortfarande att frågar om det verkligen är min egen bil. känns en aning diskriminerande. Varför inte en tjej kunna ha ett bilintresse och bil som hon både mekar med och använder till banåka? Vissa lär sig visst inte!

Men hur många tjejkompisar som mekar har du då?
- Inga just nu. Men det kan väl komma småningom.

Tipsa om tre saker som är bra att ha med sig när man kör BMW 318is.
- Tränad högerfot, skärpa i blicken en rapp växelhand.

Grattis, du har sju rätt på Lotto! Vilken BMW skulle du köpa?
- Min drömbil är en BMW M3. Naturligtvis den första med E30-karossen och fyrcylindrig motor. En sån och kanske en helt ny M3 CSL stående intill i garaget. Ja varför inte klämma in en BMW också? Det räcker väl pengarna till.*