»Vi har köpt grejer som vi inte får använda«

Sommartid och tid att reflektera över stort och smått. Exempelvis var den grasserande miljödiskussionen egentligen kommer att ända. Det är en gång för alla inte bilen eller bilkörningen det är fel på, det är utsläppen. Ändå saknas den aspekten nästan alltid i klimatdebatten, utgångspunkten är att vi måste köra mindre - inte fortsätta köra som tidigare fast med rätt bilar.
Egentligen borde vi vara tvärförbannade på biltillverkarna.

Vi har betalat dyrt för produkter som vi nu kommer att få använda alltmer begränsat - och garanterat till högre kostnader (bränsleskatter exempelvis). Även om klimatdiskussionen antagit proportioner som få kunnat förespå är det knappast någon nyhet att tumskruvarna skulle komma att dras åt.
Men det finns ingen bransch som kan spela lika oskyldig som bilbranschen: »Om vi bara hade vetat…« »Vi har bara gjort de bilar våra kunder efterfrågade…«

Civilkurage? Ansvarstagande? En gnutta förutseende? Toyota-hybrider och etanol-­Saabar i all ära, men nog borde vi ha kunnat komma längre än så år 2008. Massor av spännande projekt kokar nu i tillverkarnas utvecklingsgrytor - men det mesta är recept som uppfunnits under galgen.

Minns bilbranschens motstånd till katalysatorer på 1980-talet - det var inte någon ände på vilket elände den lilla reningsburken skulle ställa till - och betänk vilken situation vi hade stått inför i dag om inte katalysatorerna tvingats fram. Det var ett bra myndighetsbeslut eftersom det innebar ett stort steg mot miljövänligare bilanvändning och som inte förutsatte att vi skulle köra mindre.
Trots det är det kanske snarare västvärldens regeringar och myndigheter än biltillverkarna vi ska vara förbannade på. Ingen inbillar sig nog att biltillverkare ska följa annat än minsta motståndets lag, men av politiker har vi faktiskt rätt att kräva kurage och pondus.

Om exempelvis eu med sin samlade styrka hade enats om tuffare utsläppskrav redan för 15-20 år sedan hade vi bilentusiaster och bilnyttjare kanske inte behövt ställas inför krav på minskad bilkörning och ökade skattebördor - då hade problemet kunnat lösas i god tid med innovativ teknik.

Den fabrikant som nu ser till att göra en miljösnäll och ändå riktigt lustfylld och körnjutbar sportbil - den har både imagepoäng och pengar att vinna. Missade inte ktm där en möjlighet med sin X-Bow? Var det inte tanklöst av Mercedes att fimpa Smart Roadster Coupé just när en lättviktsbyggd sportbil hade varit mitt i prick? Smart-sportisen var inte precis någon fullgången körapparat, men med relativt små medel hade den kunnat bli just en sådan.
Vem tar upp den tappade tråden?